2010年 07月 05日
今日の目的はステムの交換と短縮、そしてハンドルバーの交換です。 長さを決めて、ステムのカット。これが、内外2本あるのと、アジャストするためのストッパーの穴が空いていたりで、結構微妙な調整を要します。何とか思うとおりの長さにカットして(頂いて)、いよいよ取付けです。 ステムの中、結構汚れてましたが、綺麗にお掃除します。(BD-1のステムは普通の自転車とは上下逆になっているみたいでした。) 後は、ハンドルバーのカットと取付け・・・、と順調に進みそろそろ終了かと思った頃、思わぬ事から嬉しい展開になりました。 心強い応援の方の一人がご持参頂いたチタンパーツへの交換です。まずは、スイングアームのピンを交換させて頂きました。この際、なぜかとても固くセットされていたスイングアームの調整もして頂きました。 22g、オリジナルが31gですから、△9g。2本で△18gですね。 その後も、微妙な調整や折り畳み具合のセットなどをして頂いて、出来上がりました。 最初がこうですから、その違いは結構ありますね。 重さも、最初が11.04kgでしたので、560gの軽量化もできました。(因みに、アジャスタブルステムは標準に比べて170g重くなります。) 最後に、憧れの1台とのツーショット。格好良いですね。 ズーッと取組んできたBD-1改造計画もこれで、ひとまず完成。一段落です。 この間様々な形で沢山の方々のお世話になりました。陰に日向に色々と応援して下さった皆さん、本当に有難うございました。
by imba_potter
| 2010-07-05 22:30
| BD-1改造
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流れる雲は、速いほどエライなんて思わない。流れの速い川が、ゆったり流れる川より高級ということもない。せかずあわてず、悠々と走りましょう。(長尾藤三 「快感自転車塾より」) by imba_potter カレンダー
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